柴油發電機組常見的錯誤操作方法

　　大家知道柴油發電機組常見的錯誤操作方法有哪些嗎？下面小編就來為大家具體介紹一下。
　　（1）冷啟動後未暖機就帶負荷運轉
　　柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應挂低速擋，并循序在每一擋位行駛一段裡程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。
　　（2）柴油機在機油不足時運轉
　　此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導緻異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
　　（3）帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機
　　柴油機熄火後冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，産生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套内。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
　　（4）柴油機冷啟動後猛轟油門
　　若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因産生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。