濰柴柴油機冬季施工一般會遇到什麼故障

　　冬季使用濰柴柴油機時，油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現各種故障，這些故障基本上都和“冰”有關。對此在使用中應引起重視，以便出現故障後能及時、順利地排除。
　　（1）節溫器失靈。一台YZ10B型壓路機，啟動濰柴柴油機後在很短時間内就發現水箱有“開鍋”現象。檢查水箱下水室感到很涼，說明冷卻水并未完全進行循環。
　　拆檢節溫器後，發現節溫器内有冰塊，使主閥無法打開，導緻冷卻水無法進行大循環，因而使發動機水溫升高過快而出現“開鍋”現象。
　　（2）氣路堵塞。一台ZL50型裝載機，啟動之後發現氣壓表所指氣壓一直為零；打開儲氣筒放氣開關時，無氣排出；拆開壓縮機至氣體控制閥之間的氣管時，有氣排出，說明氣泵工作正常。
　　拆檢氣體控制閥至儲氣筒之間的氣管，發現銅氣管與膠管連接處有一小冰塊将氣管堵住，導緻氣體無法進入儲氣筒，因而氣壓表無指示。冬季、制動氣路中的水汽在停機後常凍成冰塊，導緻氣管堵塞，因此，每次停機之後放淨儲氣筒，油水分離器内的水分。
　　（3）濾清器堵塞。一台W4-60挖掘機啟動後不久便熄火，用手動泵泵油，排除燃油管路内的空氣，再次啟動後不久仍然熄火。檢查油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管，都沒有堵塞處，拆檢柴油濾清器，發現濾芯被冰封住了。
　　主要原因是，該機在秋季停機封存時，未進行換季保養，原用柴油凝點較高，到了冬季因濾清器内柴油結冰而将濾芯幾乎封住，雖然勉強能啟動着，但因濾芯堵塞、柴油供應不足而自行熄火。清除了濾芯中的冰塊并更換柴油後再次啟動時，柴油機工作恢複正常。
　　（4）液力油凍結。一台ZL50型裝載機，啟動後發現變矩器油壓（出口壓力）為0、變速操縱油壓為0.5Mpa（正常值為1.08-1.47Mpa），挂擋後機器不能起步行駛。
　　打開變速器加油口蓋，發現液壓油已凍結成冰渣（蠟狀），後用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路，随後再次啟動時，各儀表顯示壓力正常，機器可以正常行駛了。
　　（5）柴油結冰。一台上海120A型推土機，在平整場地時突燃熄火。用手動泵泵油時，在噴油泵放氣螺釘處隻有少量油液流出；檢查柴油箱，油量充足，但是柴油中有冰渣（結蠟）；檢查柴油箱至輸油泵之管路，發現管中也在冰渣，導緻油液流動不暢。原因是，原來柴油箱中加注的是0#柴油，使機器在冬季作業時出現結冰現象。
　　其實關于濰柴柴油機的知識并不複雜，并且對于用戶來說，隻要對發電機組有一定的了解，就能夠進行簡單的操作。當然，在操作過程中可能會出現一些問題，所以詳細了解發電機組的一些知識是很有必要的。